Men segern satt långt inne. Mats från Forshaga var bara 1,2 sekunder före Eddie Hörbing, Laxå, över de fyra specialsträckorna. Eddie ledde efter de två första, kortare sträckorna. Mats, som hade fördelen att starta efter Eddie, fick upp farten på de två avslutande längre sträckorna och räddade segern på dessa.

Bilen Mats Jonsson rattar, en Ford Escort, hade Ford som VM-bil 1998. Men Mats sköter klenoden på bästa sätt hemma i sin bilverkstad och fortfarande är den konkurrenskraftig i de svenska rallyna.

Bäste dalaåkare blev Ludvikas Thomas Thunström med tredjeplatsen.

- Det är roligt att vara snabbaste grupp N-bil.

Åt de båda WRC-bilarna fanns inte mycket att göra.

- Man åker inte för att slå dem. Man måste titta på vad man åker med själv. När det går lite tungt som här i Lima har man inte en sportmössa mot dem.

Thomas rattar en otrimmad Subaru och var nästan två och en halv minut efter Mats Jonsson.

Han trivs, som alla andra förare, på vägarna i Lima.

- Det är en väldigt bra tävling med rejäla specialsträckor med två över tre mil långa. Då blir man lite svettig i pannan.

Extra roligt för Thomas var att bilen gick som en klocka denna gång.

- Det var bara att tanka och köra.

Senast han körde, SM-rallyt Vinterpokalen, tvingades han bryta när växellådan gick sönder.

Nu blir det ett litet uppehåll i rallyåkandet för Thomas. Nästa uppgift blir Sydsvenska rallyt, en tävling som ingår i SM.

Bakom Thomas hade arrangörsklubben Lima MS fina placeringar. Erik Simonsson blev fyra och Sune Rickardsson femma. Hasse Gustafsson, Vansbro, blev sjua.

I den tvåhjulsdrivna klassen segrade Tobias Söderqvist, Årsunda. Bäste dalaförare Christer Steen, Svärdsjö, med en femteplats. Erik Lindroth, Mora var sjua.