Redan tidigt på lördagsmorgonen ringlade körena långa av besökare från både när och fjärran. Hur många som passerat vändkorsen är ändå svårt att säga men ett säkert mått på publikanstormningen brukar vara åtgången av hamburgare.

-Vi har redan sålt fler än under båda dagarna förra året, kunde pressansvarige Andreas Hansson meddela redan på lördagseftermiddagen. Då återstod ännu någon lördagstimme och även hela söndagens försäljning.

Rent tävlingsmässigt ägnades lördagen åt kvalificeringar medan söndagen var vikt åt elimineringar fram till till slutliga finalerna. Störst var intresset naturligtvis för den tyngsta klassen, Top Doorslammer, där bilarna har en effekt på upp till 3 000 hästkrafter. Problemet är bara att få ned dessa i marken, något som inte var det lättaste trots att mycken möda lagts ned på banprepareringen.

Fästet var ändå tillräckligt bra för att ett nytt banrekord skulle sättas. För den bedriften stod Lenn Lindell från Stockholm som körde de 201,15 metrarna på tiden 4,28 sekunder och med en sluthastighet på 286 kilometer i timmen. Trots detta tog sig aldrig Lenn till finalen i den tyngsta klassen där mötet istället stod mellan Insjöns Hasse Knuters och Mattias Wulcan från Mantorp. Knuters, som hade det tidigare banrekordet, var också han nära att missa finalen då han mötte Malungs Janne Gunnarsson i semin. Ett kopplingsras för Gunnarsson gjorde dock att det hela tog slut strax efter start.

-Skit också, jag kände att jag hade gubben på gaffeln, var Gunnarssons kommentar efter sortin.

Den enda missräkningen under helgens tävlingsdagar var annars lördagens våldsamma krasch och även att den utlovade Nitro Funny Car som skulle uppvisningsköra under de båda dagarna aldrig dök upp. Någon förklaring till detta lyckades inte heller arrangörerna få, då ägaren och föraren inte kunde nås under hela helgen. Nu hördes ändå inte särskilt många missnöjda röster över 7 000-hästarsbilens frånvaro.

-Det vrålar så det räcker ändå, var kommentaren från en åskådare om värstingbilens frånvaro.