Under torsdagen ledde hon en workshop om det kommande centrat. Företrädare för berörda näringsidkare från taxi, pizzaservering och affärer med flera deltog i mötet.

Främsta kritiken mot planförslaget rörde främst hur taxifunktionen med fem till sex olika taxibolag bäst ska fungera i centrat samt hur kunder till pizzerian och övriga butiker ska slippa få parkeringsböter på stationens parkering.

– Det är bra att vi får så mycket input av synpunkter som möjligt så att vi får en top-on -line anläggning när det gäller resecentra i landet, anser Magnus Birkeholm som var en av flera kommunala tjänstemän på mötet.

Kostnaden för resecentrat är beräknat till 33 miljoner. Då ingår inte ombyggnaden av Vasagatan bort till Noretbron där omläggning av ljusregelringar i korsningar till rondeller är ett annat projekt som ligger längre fram i tiden.

EU finansierar ombyggnaden till resecentrum med elva miljoner. Förutsättningen är att bygget måste vara på gång innan slutet av december 2013.

Workshopen inleddes med att Jenny Norén gav information om resecentrat. Stationshuset och Pizzeria-restaurangen kommer att bli kvar. Byggnaderna öster om stationshuset rivs och ersättas med en bussterminal med tio så kallade Gates samt en pendlarparkering för enbart längre tidsparkering.

– Busstrafiken kommer att enbart äga rum på den östra sidan

På andra sidan stationshuset komprimeras utrymmet för Treffenbergsparken för att enligt planerna ge plats åt en korttidsparkering.

– Där föreslås en kort tid med fri parkering och sedan högra avgifter.

Perrongerna kommer att förlängas för att kunna ta emot chartertåg på 400 meters längd.

Mellan stationshus och Pizzeria läggs en torgyta där biltrafiken ska anpassas till den gående miljön.

Hans Gunnar Jansson, som representerar Intresseföreningen för Dalabanan, påpekar att resecentrat måste förses med ett centralt beläget väntrum med biljettautomat samt ordentliga informationsskyltar som ger resenärerna en snabb överblick över hur de ska förflytta sig i resecentrat.