– Vi hoppas att det kommer ett beslut snart. Dagens brandstation byggdes 1955 och klarar inte av att inhysa en modern verksamhet, säger brandchef Lars Rydstedt.

Samhällsbyggnadskonsulten WSP utreder olika platser som Moras nya brandstation kan komma att byggas på. I slutet av augusti ska konsulten presentera vad den kommit fram till för brandkåren och kommunens plan- och serviceutskott. Från början tittade WSP bland annat på Sandängarna igen, parkeringen vid Badstubacksbron och tomten vid Mora Telecom. Nu, berättar Rydstedt, återstår tre platser:

– Strandens skola, Noret och platsen vi ligger på i dag. Om vi blir kvar här handlar det inte om att renovera utan om att riva och bygga nytt, berättar brandchefen.

Som tidigast tror Lars Rydstedt att en ny station kan stå klar i årsskiftet 2014/2015. Och innan ett beslut om dess placering tas ska många faktorer vägas in. Brandkårens deltidsanställda ska till exempel kunna ta sig till stationen inom fem minuter efter att ett larm har kommit in, något som kan göra att Noret väljs bort.

– När vi anställt deltidspersonal har vi tagit hänsyn till att de ska kunna ta sig till stationen snabbt, vilket betyder att de flesta bor och arbetar i närheten av stationen. Flyttar stationen till Noret måste deltidarna ta sig genom hela centrala Mora på mindre än fem minuter vid ett larm, vilket inte är möjligt, säger Lars Rydstedt.

Vad gäller att välja mellan den befintliga platsen och Strandens skola menar brandchefen att det inte spelar någon större roll.

– Fördelarna med Strandens skola är att vi kommer direkt ut på de stora vägarna när vi rycker ut och att vi får närmre till de andra kommunala enheterna. Fördelen med att vara kvar här är att de deltidsanställda har närmare hit.

Han säger också att det enda av värde att behålla, för deras verksamhet, av dagens brandstation är ett förråd som är någorlunda modernt. Resten av stationen är byggd för 50-talets brandbilar.

– Portarna i byggnaden där vi har utryckningsfordonen är så låga att vi får specialbeställa sänkta fordon, vilket kostar skattebetalarna ett par hundra tusen extra utöver de cirka två och en halv miljoner kronor en brandbil kostar i vanliga fall. Dessutom vägde brandbilarna bara fem ton på 50-talet. I dag väger de cirka 16 ton vilket gör att golvet i byggnaden inte orkar bära vikten, utan måste vara uppallat av stålstolpar.

För tillfället behöver två utryckningsfordon bytas ut på stationen inom två år. Men eftersom det är oklart hur länge verksamheten blir kvar i dagens lokaler vill brandchefen inte lägga pengar på dyra, specialbeställda fordon. Beslutet om var den nya brandstationen ska placeras har dragit ut på tiden i flera år. Och byte av brandbilar är inte den enda förändringen som får stå på paus.

– Vi behöver ny ventilation och det kostar upp mot ett par hundra tusen att byta ut i den befintliga stationen. Men innan vi vet om vi ska flytta eller kanske riva stationen känns det onödigt att lägga pengar på ventilation. Det är också en av anledningarna till att vi vill se ett beslut så snart som möjligt, berättar Lars Rydstedt.