Han ser sig själv som "skadad". Andra ser honom som ett geni. När tidningen besöker bilentusiasten hörs Johnny Cashs hit "Ring of fire" över gårdsplanen från hans Chevrolet Nomad från 1959.

– Jag älskar allt från -59. Allt före är en gammal bil och allt efter är en ny bil, säger PG Hellstrand med ett leende.

Men det var inte den här bilen som han vann pris för under Europas största bilträff, som lockar över 17 000 bilar och flera hundratusen besökare till Västerås varje år. Fast egentligen är den här Chevan mer sällsynt än den vinnande bilen eftersom den bara har tillverkats i 891 exemplar, resonerar ägaren.

Han stänger av musiken och går mot garaget. Under tiden berättar han att intresset för 59:orna väcktes redan när han var i "moppeåldern" och åkte in till stan, där Stig-Åke Hägg och Ola Persson brukade visa upp sina fina amerikanare från 1957 respektive 1959 på Ludvika marknad.

– Och alla mina kamrater tyckte att 57:an var snyggast, men jag tyckte att 59:an var snyggast. Jag ska ha stora fenor och helsoffa, spela 50-talsmusik och dricka öl.

PG Hellstrand minns vad han tänkte:

– En sådan där ska jag ha en vacker dag.

När han fyllde 18 år skaffade han också sin första Chevrolet och sedan dess har det fortsatt.

– Jag har varit "skadad" jämt.

Han öppnar garageporten och där står hon, den välpolerade ljusa skönheten från 1959. Ägaren nämner att den gör sig bättre i skugga än i solljus och att det inte bara tar en timme att polera bilen, som han har arbetat med i två decennier nu.

Allt är i originalskick på hans Cheva, förutom viss extrautrustning. Till och med nyckelringen är original från 1959.

– Den har bara fått det bästa den här bilen. Jag säljer den inte ens för en och en halv miljon.

På frågan hur mycket den är värd i dag svarar han:

– Det går inte att värdera just den här bilen. Det går inte ens att få tag i alla delar längre. De flesta är ju renoverade eller förstörda. Men jag har hittat en del guldkorn.

PG Hellstrand avslöjar att han har krupit omkring under en hel del bilar för att ta reda på hur alla originaldelar ser ut. Visst finns det nytillverkade delar från Kina att få tag på, men det är ju inte samma grej.

– Det är inte roligt. Tragisk tillverkning är det, tycker PG Hellstrand.

Det är riktigt fascinerande att få en demonstration av bilen, som är lika fräsch utanpå och inuti som under (!) och innanför huven.

– Jag tror att det här är den enda Cheva-caben som är renoverad på det här sättet i hela världen.

PG Hellstrand har lagt ner ett enormt arbete och har till exempel tillverkat egna balkar och beställt speciella skruvar.

– 95 procent av alla skruvar är rätt på den här bilen. Jag kan inte sätta i fel skruvar. Det gör ont i mig, säger han och tillägger:

– Skruvar, ribbad slang och clips, det kan jag doktorera i. Det är det här som man vinner pris på. Det är hårt i dag.

Så hur kändes det att vinna pris för bilen på Power Big Meet?

– Det var en enorm känsla, ett betyg för att man har lyckats.

Vissa säljer sina bilar när de skaffar familj, men PG Hellstrand inledde ett 20 år långt renoveringsarbete med sin och det har inte alltid varit så lätt för honom att försvara alla svindyra inköp av bildelar när familjen till exempel behövt ett nytt kök. Men hans fru är fortfarande kvar efter alla år.

– Jag har haft samma fru sedan 1988. Utan henne hade det här inte gått.

Han håller med om att hon är tålig och passar på att visa ett original-toolkit (verktygskit) från 1959 som han köpt för 800 dollar, som frun inte vet någonting om, ja förrän nu då.

– Jag har mycket sådana här "sjuka paket" som jag har tagit ut genom åren.

Men han tillägger också att han kunde ha varit klar med bilen för tre år sedan om det inte vore för stallet som han byggde åt frugan.

– Livet är ju så där, gasa och bromsa hela tiden.

PG Hellstrand vill även passa på att tacka Jonas "Iffen" Fredriksson i Håksberg som lackat bilen och Manfred Lehman på Ludvika Blästringsservice.

– Utan dem så hade det aldrig blivit någon bil. För man klarar mycket men inte allt.

Trots sitt enorma intresse för amerikanska bilar har PG Hellstrand inte varit i USA än. Han hade planer på att åka dit när han fyller 50 i januari 2013, men i stället köpte han en originaltavla med färgprov från alla 1959 års modeller av Chevrolet.

– Och då förstår man lite hur "körd" jag är.

Nästa tävling han deltar i med bilen blir på Classic Car Week i Rättvik. Men cruising, det använder han inte Chevan till. Han är för rädd om den för att riskera att den ska skadas i trängslet.

Därefter blir bilentusiastens nästa projekt att inreda ett nostalgigarage med tavlor och prylar, originalgrejer från 1959 så klart. I garaget kommer naturligtvis även den snöflingsvita pärlan från samma årtal att vara.

– Det här är ju inte en bil för mig. Det har ju blivit en möbel. Jag ska sitta och titta på den i garaget när jag blir gammal och spela 50-talsmusik.