Det som transporteras till Västerås är två kvarnmantlar med de imponerande måtten sex meter i ytterdiameter och med en höjd på 4,3 meter.

– Vi fick ordern från Outotec i Australien i december 2011. Outotec har i sin tur sålt kvarnarna till Sissingue Gold som har en guldgruva i Elfenbenskusten, upplyser Wennerström.

För Nyhammarsföretaget var ordervärdet på de två kvarnarna cirka 3,5 miljoner kronor. I Nyhammar jobbar närmare 40 personer och försäljningschefen konstaterar att tillverkningen av kvarnarna numera nästan är en mer okomplicerad procedur än transporten.

– Vajerräcken efter de stora vägarna räddar liv och är bra på många sätt. Men för oss är vajerräckena mindre bra. Ska vi transportera kvarnar med en diameter på sex meter så behöver vi också ha skyddsavstånd på kanske en meter på varje sida. Då blir det för trångt på vägar med vajerräcken, vi kan till exempel inte åka på riksvägen mot Borlänge.

På samma sätt förhåller det sig med riksvägen mot Västerås och därför får man köra efter mindre vägar, till och med skogsvägar. Från Nyhammar gick transporten mot Sunnansjö och vidare mot Saxdalen som passerades på tisdagskvällen.

– Många kablar som korsade vägen måste lyftas för att den höga transporten skulle komma fram, berättar Lars-Åke Wettercrantz som påpassligt var ute och fotograferade transporten

Därefter skulle man svänga in på vägen mot Gonäs.

– Det är ett väldigt pusslande med transporterna. En anledning till att transporterna tar så lång tid är ju att vi måste åka före med en bil och spärra av en vägsträcka för övrig trafik så transporten kan komma fram, noterar Jan Wennerström.