Flaggvakter istället för bommar
Under pompa och ståt visades pilotprojektet med signalsystemet ERTMS-R upp i våras. Det nya systemets problem har lett Trafikverket till att återgå till en mer ursprunglig form av trafikledning.
– Som nödlösning har vi kopplat ur systemet och ersatt med flaggvakter, säger Kenneth Nordstrand, biträdande projektchef hos Trafikverket.
Relaterat
DT berättade den 25 april om det nya signalsystemet ERTMS-R, European Rail Traffic Managment System Regional. Då åkte 400 personer med i ett chartrat tåg längs Västerdalsbanan för att visa systemet för branschfolk från flera länder.
Det gick inte helt felfritt då när de var tvungna att stanna några gånger. Då var beskedet att barnsjukdomarna snart var borta. Kostnaden för installationen av ERTMS-R är 94 miljoner kronor. Utvecklingsprojektet av ERTMS-R som har pågått parallellt har kostat 225 miljoner kronor.
De har i stället fortsatt. Trafikverket har varit tvunget att ha extra personal vid driftledningscentralen för att hantera problemen. När semestern kom så gick det inte och Trafikverket kopplade ur systemet. I drygt sex veckor har systemet varit avstängt och kommer fortsätta vara det till och med den 1 september.
Exakt vad är det för fel?
– Det är en massa småfel som kräver mycket mer uppsikt för att få fram tågen. Den bemanningen finns inte just nu. Det är inte ett fel utan ett antal mindre fel vid olika tillfällen, säger Kenneth Nordstrand.
Systemet ERTMS-R är anpassat för järnvägssträckor med liten trafik. Förenklat innebär det att information skickas via GSM-R som är järnvägens radiosignalsystem i stället för optiska signaler.
– Det blir enklare installation och bättre tillgänglighet. System har många uppsidor men de väntar bakom hörnet, säger Kenneth Nordstrand.
Lokförarna får tills vidare hålla högst 40 kilometer i timmen på Västerdalsbanan där de flesta sträckor 70 kilometer i timmen. Föraren får också lov att hålla uppsikt över banan.
När är ni klara med pilotprojektet?
– Så snart som möjligt. Vi planerar att göra en rättning av de här felen i november och det kanske blir ytterligare något fel så det är en bit bort, säger Kenneth Nordstrand.
