Direkt efter stängningen efter semestern så flockades likt gamar intressenter på maskinparken som är toppmodern och som värderas till 200 miljoner där den står produktionsberedd men utan Scanias fixturer.

Men konkursförvaltaren fortsätter att ha is i magen och vill inte börja sälja av maskinerna en efter en, för då är det kört och kapitalförstöringen blir också ett faktum.

40- talet anställda med ett gediget yrkeskunnande får inte skingras för vinden

- Vi sprattlar vidare. Så vi återstartar och jag kan hålla produktionen i gång under överskådlig tid. Vi har intressenter som vill tillverka uppe i Falun, säger Anders Olsson som bedömer att det handlar om fram till åtminstone årsskiftet.

Italienska Iveco finns som balkkund, Volvo lastvagnar finns bland Olssons kunder från och med måndag.

Hur många som kan få jobbet tillbaka beror på hur mycket jobb Olsson kan få in. Just i dagarna har han diskuterat också med en kommande kund från Stockholm.

- Det viktiga just nu är att hitta nya kunder och kan belägga maskinerna. Jag tror att vi kan köra två-treskift på någon maskin till att börja med. Vi sprattlar och så länge det finns liv i verksamheten så finns det hopp om framtiden. Jag kanske ska tillägga att jag är en stor optimist och med tanke på den fina maskinparken och den kunniga personalen så kan vi inte bara nöja oss med Scanias besked, säger advokat Anders Olsson som väntar på ett svar från Scaniachefen Leif Östling som fått ett brev om verksamheten i Falun.

- Scania är välkommen tillbaka.

- Tyvärr verkar Falun ha blivit en tjänstemannastads, hade verksamheten funnits i Borlänge är jag säker på att vi hittat en entreprenör som kunde ha fått snurr på denna fina produktionsapparat och som kunnat hitta andra än Scania. Men jag gör ett försök till innan jag lägger mig, säger Anders Olsson som gör detta med bankens goda minna. Banken äger maskinparken.

IF Metallklubbens ordförande Kenneth Malmqvist, nu arbetslös, utbrister:

- Det var som f-n. Det var en nyhet. Vi har ju haft Volvo som kund tidigare så jag hoppas att han hittar fler kunder. Scania har skött sig mycket illa och det är dem jag varit mest förbaskad på under hela den här tiden vi ställt upp på Scania sedan rekonstruktionerna började, säger IF Metallklubbens ordförande.

Många av Zakrisdalsverkens anställda har 20-30 års anställningstid bakom sig på Scania i Falun.

Fakta: Turerna kring Zakrisdalsverken

Zakrisdalsverken och Leax räddade kvar mängder av jobb i Falun när Scania med 680 anställda i Falun 2006 beslutade sig för att flytta till Södertälje.

September 2007: Är i gång med 95 anställda.

Mars 2008: 118 anställda, Scania säljer som aldrig förr och man beslutar sig för att investera ytterligare 32 miljoner i supermaskinen.

Oktober 2008: Finanskris, lastbilsmarknaden dog över en natt. Zakrisdalsverken hade 125 anställda. Varsel kom slag i slag.

21 april 2009: Beviljas rekonstruktion. Man har bemannat ned till 56 anställda.

19 februari 2010: Konkurs, 70 berörda.

9 juni 2010: Semesterbesked, Scania har stängt dörren men inte låst den för 40 anställda.

9 augusti 2010: Konkursförvaltare Anders Olsson ger besked om avveckling, Scania accepterade inte de intressenter som fanns.

30 augusti 2010: Volvo ny kund, konkursförvaltare Anders Olsson återstartar och söker fler kunder.