Trycket ökar på järnvägen mellan Falun och Borlänge
Järnvägssträckan Falun-Borlänge är överbelastad.
Trängseln på spåret är så stor att alla som vill köra tåg inte får göra det fullt ut.
– Det ger en tydlig signal om behoven, konstaterar Magnus Landström, Falun Borlänge-regionen.
Relaterat
Artikelbilder
Fotograf: Mikael Hellsten
Fotograf: Mikael Hellsten
Arbetet med Tågplan 2013 har pågått en längre tid och under hösten fastställs vilka operatörer som får köra när. Tågplanen träder i kraft i december.
Trafikverket valde i ett tidigt skede, efter att ansökningarna från järnvägsföretagen kommit in, att förklara fyra tågsträckor för överbelastade. Det handlar om Falun-Borlänge, Uppsala-Sala, Karlberg-Stockholm och Göteborgs Central.
För Falun-Borlänge räcker kapaciteten inte till vardagar mellan 0600 och 1200. När det gäller Uppsala-Sala överbelastas banan vardagar 0600–0900 och 1600–1930. Orsaken är trafikökning.
Trafikverket genomför nu en dialog för att se om det går att hitta lösningar. Annars blir det inskränkningar i den önskade trafiken.
Magnus Landström, infrastrukturstrateg vid Falun Borlänge-regionen, säger att Trafikverkets beslut att förklara sträckan Falun-Borlänge överbelastad är en tydlig signal om hur stora behoven är.
Han menar att det på sikt kan innebära något positivt:
– Men det är naturligtvis inte bra att alla inte får köra som de vill. Sträckan är en svag länk. Borlänge-Falun är en av Sveriges mest trafikerade enkelspår. Det går både person- och godstrafik här, som kör i olika hastigheter.
Magnus Landström tror att många är medvetna om trängseln på spåret, och att det kan ha medfört att en del avstår från att söka tider på spåret.
– Nu har man börjar tydliggöra sina transportbehov. Det är ett gott tecken. Det ger tydliga signaler och ett bättre underlag för Trafikverket, menar Magnus Landström.
