LNG-terminalen i Göteborg siktar på Bergslagens basindustri
Swedegas och Vopak utreder en öppen LNG-terminal i Göteborgs hamn där siktet är ersätta olja genom att förse bland annat Bergslagens basindustri med naturgas, inledningsvis på med bil eller tåg och på sikt i ett rör från en underterminal i Gävle.
Relaterat
Artikelbilder
En terminal för flytande naturgas, LNG, kan stå klar i Göteborg, Nordens ledande hamn, redan 2015. Förstudien ska vara klar under året.
Terminalen ska leverera LNG till både sjöfarten och industrin. Miljövinsterna blir stora när sjöfart och industri växlar över från tjockolja till gas.
– Inom industrin, där man av miljöskäl vill byta ut olja och kol, finns en stark efterfrågan på LNG. Genom att ansluta terminalen till vårt gasnät kan LNG för första gången bli en del av en större infrastruktur i Sverige. Samma infrastruktur ska också fungera för transport av biogas, säger Lars Gustafsson, vd i Swedegas AB.
LNG är gas som kyls ner till flytande form och minskar därigenom 600 gånger i volym. Den är möjlig att transportera på fartyg, tåg och lastbil och kan därigenom också nå delar av landet som i dagsläget saknar infrastruktur för gas.
– En LNG-terminal i Göteborg får således stor betydelse inte bara för västkusten utan även för industrier i andra delar av landet, till exempel Bergslagen där svensk basindustri står i begrepp att byta ut olja för att kunna nå sina klimatmål.
– Det är inte för inte att vi lyfter fram just Bergslagen i vårt pressmeddelande, basindustrin har väntat i 20 år på ett gasrör. Ett scenario är att köra LNG på lastbil eller tåg till Bergslagen. Ett annat scenario är förstudien på en gasterminal i Gävle och ett rör in i Bergslagen. Det ena utesluter inte det bandra, säger Saila Horttanainen, informationschef, Swedegas som bollar över till Lars Frisk som är affärsutvecklingschef:
– Prismässigt är LNG intressant. SSAB Borlänge har ju beslutat att gå över till LNG. Med LNG får vi ett alternativ till en pipeline. Vi utreder nu tillsammans med energibolagen i Gävle och Sandviken en öppen terminal i Gävle med ett rör till Sandviken och med inmatning av biogas i Forsbacka. Denna förstudie lägger vi snart fram. Sedan är det inte svårt att se visionen framför sig. Från Sandviken är det inte långt till Hofors och Ovako och sedan har vi Borlänge med SSAB och Kvarnsveden och sedan är det inte långt till Avesta. Vad vi nu ser är att vi inledningsvis kan bygga upp ett alternativ där vi fraktar gas på väg eller järnväg och som på sikt kan resultera i en rörledning, säger Lars Frisk vars Swedegas bygger ett öppet system likt elsystemet dit alla kan ansluta sig.
Swedegas äger och driver gasnätet som sträcker sig från Dragör i Danmark upp till Stenungsund. Varje år transporterar Swedegas energi motsvarande omkring 15 terawattimmar. Gasnätet försörjer 33 kommuner, flera kraftvärmeverk och industrier med naturgas. Swedegas satsar också på att inom kort transportera biogas i samma system.
