Här satsas Trafikverkets extrapengar i Dalarna
Trafikverket fördelar nu de fem extra miljarder regeringen satsar på väg och järnväg.
En liten del av slantarna hamnar i Dalarna.
Relaterat
Av de fem miljarder kronor som satsas extra på infrastruktur går 3,6 miljarder till järnväg och 1,4 miljarder till väg. När Trafikverket nu fördelat pengarna på projekt över landet står det klart att en del hamnar i Dalarna, men de utpekade objekten är få.
– Vi får pengar till projekteringen av en mötesseparering mellan Borlänge och Djurås. Vi har också ett spårbyte Storvik-Borlänge, konstaterar Ingemar Frej, regionchef vid Trafikverket.
Att projekteringen av mötesfri väg nu ska göras betyder inte att det finns några pengar till att bygga. Kostnaden har tidigare beräknats till 150-175 miljoner kronor.
– Vi har gjort en förstudie och får nu pengar till en projektering. Sedan är förhoppningen att kunna ta nästa steg och utföra jobbet, säger Ingemar Frej.
Sträckan Borlänge-Djurås är en av Dalarnas mest trafikerade vägar, och även hårt olycksdrabbad. Länet får dock del av regeringens extra pengar på fler sätt, enligt regionchefen.
– Det är mycket underhålls- och trimningsåtgärder som inte är så lätta att peka ut. De utpekade objekten i regionen är ett begränsat antal. Ett spårbyte märks inte så mycket om man tittar utifrån, men det kostar mycket pengar och ger bättre drift.
De extra pengarna ska göra skillnad.
– Det är vi helt övertygade om. Det bidrar till att höja nivån både på järnväg och väg, säger Ingemar Frej.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 14 feb 2012 12:00 Berg Ulf (Ej registrerad)
Inga pengar till Dalarna nu heller! Tack ska du ha Reinfeldt! Vi behöver inga järnvägs- och vägpengar till Dalarna, för här bor det inte så många!
Skrivet 14 feb 2012 11:37 Pelle (Ej registrerad)
Inga-LIll (Ej registrerad) skrev:
Den dagen det kommer ett parti som begriper att Sverige består av mera än Stockholm, Göteborg och Malmö, då ska jag rösta på det. Till dess ska jag ligga kvar på mitt sofflock, jag bryr mig blanka f-n i allt vad politiker heter. Det är bara en samling hönshjärnor som inte begriper att det finns folk, som inte har kollektiv trafik, som måste ha bil för att ta sig till sina jobb. I Stockholm behövs inte flera filer, ta ert ansvar och åk kollektivt, för då räcker dessa fyrfiliga vägar gott och väl.
Hade du tagit dig tid att läsa på hade du sett att det där med extra filer bl a handlar om att bygga en KOLLEKTIVFIL på E18 från Täby-hållet in mot Stockholm, för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv tidsmässigt. Sedan att göra fler spår från norr in mot Stockholms central för att öka kapaciteten, bara till och från Uppsalahållet är det 600 tåg om dygnet och de ska växlas ihop med all trafik från Västeråshållet. Dvs satsningar för att göra det kollektiva resandet attraktivare
Skrivet 14 feb 2012 11:32 Pelle (Ej registrerad)
Ser Rött (Ej registrerad) skrev:
Satsa på dubbelspår till Dalarna NU! Och bygg elektrifierad järnväg till Sälen. Allt annat är en miljökatastrof.
Och det du föreslår är en samhällsekonomisk katastrof. Bygga en elektrifierad järnväg till Sälen för 1,4 miljarder som var senaste priset för något som ingen åker med? Istället för att som nu satsa pengarna på bl a Stockholmstrafiken där SL har 2,5 milj påstigande, VARJE DAG
Skrivet 14 feb 2012 09:02 Ser Rött (Ej registrerad)
Satsa på dubbelspår till Dalarna NU! Och bygg elektrifierad järnväg till Sälen. Allt annat är en miljökatastrof.
Skrivet 13 feb 2012 22:01 aa (Ej registrerad)
Vadå? Är det en förvåning att bara en bråk del handlar i Dalarna? Finns ju 25 landskap. Är väl så att en bara en bråk del har hamnat i dem med.