SJ drar in kvällståget till Dalarna
Först försvann flygtrafiken till Arlanda.
Nu drar SJ in det sena kvällståget från Stockholm.
– Det är för få som åker, säger Thelma Andersson, SJ:s presstjänst.
Relaterat
Artikelbilder
"Vi behöver de här tågen, till exempel efter kvällsmöten i Stockholm, och framför allt från Arlanda. Att det finns en station där är ju jättebra, men det krävs tåg som går också" säger resenären Gunilla Tosteby.Fotograf: Lars Dafgård
Ny tidtabell gäller från den 12 december, då går sista tåget från Stockholm klockan 19.45. Fotograf: Lars Dafgård
Artikelserie
- LÄS ÄVEN:
- Hoppet om kvällståg är inte ute 2011-10-30
- Dalabanans Intressenter oroade över indragna tåg 2011-10-27
- "Borlänge får allt sämre förbindelser med omvärlden" 2011-10-26
I december försvinner det sena kvällståget från Stockholm, med avgångstid efter klockan 22.
Orsaken är enligt SJ för få resenärer.
Sista tågavgången från Arlanda mot Dalarna blir, när den nya tidtabellen börjar gälla 12 december, därmed 20.05. Tåget går 20 minuter tidigare från Stockholm. Några flyg går inte heller längre till Dala Airport från Arlanda.
Möjligheterna att ta sig hem till länet kvällstid, utan bil, försämras ytterligare. Borlänge kommuns näringslivschef Åsa Svedjetun säger att kommunikationer är en fråga som prioriteras högt av kommunen. Den indragna kvällsturen kommer därför som en ovälkommen nyhet.
– Det är oerhört viktigt att vi har bra kommunikationer med Stockholm. Om marknadskrafterna säger att det inte finns ett underlag så är det inte så mycket vi kan göra. Men vi ska jobba för att ha så bra förbindelser som möjligt, säger Åsa Svedjetun.
Några reaktioner på den tidigare nedläggningen av flygtrafiken till och från Arlanda har inte nått näringslivskontoret.
– Det har inte varit lika hårt tryck på den linjen som till Göteborg och Malmö, konstaterar Åsa Svedjetun.
Även Faluns kommunalråd beklagar nedläggningen.
– Jag har känt till planerna och tycker att det är trist. Jag tror att det också handlar om att SJ har brist på vagnar, men jag kan tycka de visar dålig uthållighet. Det tar tid att etablera nya vanor, och det har varit en hel del inställda avgångar och banarbeten som gjort att tåget gått över Gävle och tagit längre tid, säger kommunalrådet Jonny Gahnshag (S) som tycker att SJ skulle ha gett det sena kvällståget chansen under längre tid, med rätt sträckning.
– Vi kan bara hoppas och agera för att det ska komma tillbaka. Tidiga och sena avgångar är viktiga för att regionen ska fungera ihop, säger Gahnshag och konstaterar att enligt statistiken har 250 Falubor Stockholm som arbetsställe, men att oändligt många fler är beroende av kommunikationen någon dag i veckan, eller mer sällan för nöjesresor.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 27 okt 2011 13:58 Dalarna (Ej registrerad)
Det finns ju ytterligare ett tågbolag i Dalarna där även andra kommuner ingår, med landstinget som delägare! Varför inte försöka att få Tåg I Bergslagen och Tågkompaniet att börja köra mot Stockholm?
Skrivet 26 okt 2011 11:51 K Kula (Ej registrerad)
s och Pelle,
Ja, min bil kommer fram i tid. Visst får man se till att ha lite marginaler, men det gäller oavsett transportmedel. Jag vill dock påstå att tåg kräver större marginaler än bil.
Och skulle det bli stopp i trafiken kan man till nöds åka runt det med en bil. Tåget står där det står.
Dessutom är det inte vi bilister som klagar på järnvägen. Vi har tröttnat på att åka (och klaga på) tåg, så vi tar bilen istället.
Frågan om turtäthet är filosofiskt intressant, men inte relevant. Eftersom jag bara har en bil, och dessutom måste köra den själv, är den maximala turtätheten alltså tiden det tar att köra från punkt A till B och tillbaka. Självklart kan man med (flera) tåg ha fler avgångar än så, men med bil "går" det alltid en "tur" när jag behöver åka. Annorlunda uttryckt, så lägger jag min egen tidtabell. Därmed har jag ett oändligt antal potentiella avgångar per given tidsperiod, medan tåget har ett ändligt antal reella.
Vad är bäst?
Skrivet 26 okt 2011 02:10 s (Ej registrerad)
Utöka tågtrafiken (Ej registrerad) skrev:
Det är helt sjukt. Kommunikationen är sämre än på 70-talet! SJ vill inte ha några resenärer. Det är bil som gäller ser det ut som. Billigare än tåget också. Förresten hur ofta går tåget i tid?
Tåget kl 20.08 igår från Arlanda kom i tid. Helt otroligt!
Punktligheten ligger på runt 85 % utom under vintern då det blir runt 77 %. (5 min plus minus).
De flesta tågen är faktiskt i tid, det dock problem med sena tåg, då dessa får stanna och vänta så att de mötande tågen som går i tid kan gå på rätt tid. Sena tåg blir då väldigt lätt mer försenade speciellt på enkelspåriga banor.
Sen kan man undrar vilken turtäthet en bil färd har. Är det tiden man får när man dividerar sträckan med crousinghastigheten?
Händer det en stor olycka på vägen så blir man lätt stående still i timmar.
Skrivet 26 okt 2011 00:03 Tågresenär (Ej registrerad)
Det är verkligen trist att det sena tåget läggs ner. Jag har tagit det flera gånger när jag landade sent på Arlanda. Nu är det väl (dyr) övernattning på Arlanda som gäller, för bilen är ju inget riktigt alternativ när man bor i två länder och är borta längre perioder. Det borde satsas mycket mer på järnvägen i Sverige över huvud taget. Som det är nu håller det inte i längden. Det finns en hel del fattigare länder i Europa som har bättre och modernare tågkommunikationer (med ofta bättre prissystem).
Skrivet 25 okt 2011 22:37 Utöka tågtrafiken (Ej registrerad)
Det är helt sjukt. Kommunikationen är sämre än på 70-talet! SJ vill inte ha några resenärer. Det är bil som gäller ser det ut som. Billigare än tåget också. Förresten hur ofta går tåget i tid?
Tåget kl 20.08 igår från Arlanda kom i tid. Helt otroligt!