Kaos på däckfirmorna när snön kom
I norra Dalarna har den första snön fallit och i de södra delarna har det varit frosthalka. Det är alltså hög tid för vinterdäck, vilket många bilister i Borlängetrakten om inte förr blev varse om i morse.
Under ett tunt snötäcke var vägbanorna isiga och flera avåkningar och kollisioner rapporterades under dagen.
Relaterat
Artikelbilder
I går morse vaknade många bilister och upptäckte att det blir vinter i år också, att det är hög tid att byta från sommar- till vinterdäck. Det innebär att däckfirmorna har extra mycket att göra just nu.Fotograf: Tomas Oneborg / SvD / SCANPIX
Fakta
Vinterdäck
Vinterdäck, antingen dubbade däck eller så kallade odubbade friktionsdäck, ska användas vid vinterväglag under tiden 1 december till 31 mars.
Dubbade vinterdäck får användas under tiden 1 oktober till 15 april, men även under annan tid om det är eller förväntas bli vinterväglag. Däcken ska ha minst 3 mm mönsterdjup vid vinterväglag.
Kravet gäller för personbil, lätt lastbil och buss med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av ett sådant fordon. Sommardäck med snökedjor på fordonets samtliga hjul bedöms som likvärdigt.
Källa: Transportstyrelsen
Minusgrader, snö och snöblandat regn – med ruskvädret kommer halkan, det vet vi, ändå är det många som väntar in i det längsta med att byta till vinterdäck.
Verkstäderna är ju medvetna om beteendet, som upprepas varje år, och har därför extra mycket personal just nu. Ändå har man svårt att hinna med att hjälpa alla som vill byta sina däck.
– Jag har inte tid att prata med dig, det är kaos här, blev svaret när vi ringde till en av däckfirmorna i Borlänge på fredagsförmiddagen för att kontrollera läget.
Nils-Olov Stenberg på Däckteam Borlänge lät också stressad, men tog sig tid och berättade att telefonen började ringa strax före klockan sju på morgonen och att det ringde igen så fort han lade på luren.
– Det var ett litet ryck för någon vecka sedan då det var lite kallare ett tag, och då ganska många hörde av sig och ville ha hjälp att byta till vinterdäck, men det är i dag som det riktigt har tagit fart, säger han.
Företaget har haft extra personal i flera veckor och kommer att fortsätta med den bemanningen i ytterligare ett par veckor, vilket innebär att man klarar att skifta däck på cirka tolv bilar i timmen.
Fortfarande är det dubbdäck som de flesta väljer framför de så kalla friktionsdäcken utan dubb.
– Ja, 90 procent av våra kunder väljer dubbdäck, säger Nils-Olov Stenberg.
En som höll på att gå mot strömmen är Jörgen Lindholm som vi träffar på en parkeringsplats i centrum. På bilen sitter alldeles nya dubbdäck.
– jag har bara kört 15 mil med dem. Jag tänkte köpa friktionsdäck, men de var slut så då fick det bli dubbdäck igen, säger han och tycks inte ångra valet.
– Rondellerna var såphala i morse och då var jag glad att jag hade dubb i däcken. Jag hade inga problem att få fäste i rondellen vid räddningstjänsten samtidigt som jag såg en bil i backspegeln som gled som en trasa på vägen, säger han.
Vid en mycket ovetenskaplig undersökning på Ovanbroparkeringen på fredagseftermiddagen visar det sig att de allra flesta, kanske 70-80 procent, fortfarande hade sommardäcken på.
– De flesta väntar för länge med att byta. Man får ju faktiskt ha dubbade vinterdäck från 1 oktober och när temperaturen kryper nedåt är det ingen mening att vänta, säger Sten Åke Axelsson, biträdande chef för trafikpolisen i Dalarna.
Han påminner om det man alltid ska tänka på i trafiken, oavsett väder.
– Anpassa hastighet efter väglaget och håll avståndet, säger han.
