Fler bussar behövs efter lyckad satsning
Resandet med stadstrafiken i Borlänge har ökat i sådan omfattning att det ställt till problem. En konsult har utrett trafiken och föreslår utökningar.
Regionbussarna kan flyttas till en ny hållplats på Ovanbroparkeringen. Konsulten föreslår också att Stationsgatan stängs för obehörig biltrafik.
Hösten 2007 lades kollektivtrafiken om. Resandet har sedan dess ökat med 50 procent.
Den kraftiga ökningen gör att bussarna har svårt att hålla tidtabellen och möjligheterna till smidiga byten i centrum har försämrats.
Konsulten som låg bakom den förra utredningen har nu utfört ett nytt uppdrag. Trafikomläggningen har utvärderats och en rad förslag till fortsatt utveckling läggs. En slutsats är att det krävs mer kommunala pengar för att öka kvalitén i trafiken.
– Det finns väldigt mycket intressant i deras rapport. För mig är det viktigt att vi får fler som åker kollektivt. Vi bör steg för steg förbättra möjligheterna, säger kommunstyrelsens ordförande Jan Bohman (S).
Här är några av konsultens förslag:
- Linje 601 utökas till 10 minuterstrafik under morgon och eftermiddag/kväll.
- Linje 604 läggs om innan Ikea öppnar och utökas till 20 minuterstrafik.
- Ändrade påstignings- och biljettviseringsrutiner, översyn antalet hållplatser och utformning av hållplatser.
- Linje 607 förlängs till Gylle vårdcentral, fler turer.
- Större fordon bör diskuteras.
I rapportern konstateras att Stationsgatan är överbelastad och är en trång passage som inte möjliggör en utveckling av busstrafiken. Konsulten rekommenderar en utbyggnad av "hållplats centrum" med en separat regionbusshållplats på Ovanbrogatan, i anslutning till Stationsgatan. En "ö-hållplats" på en del av dagens parkeringsyta.
Konsulten menar också att Stationsgatan kan stängas av för obehörig trafik, mellan Tunagatan och Ovanbrogatan. Jan Bohman tror inte på den tanken. En het debatt rasade i Borlänge innan gatan öppnades för trafik 2007, efter att ha varit stängd i 14 år.
Bohman säger att han vill göra kollektivtrafiken ännu mer tillgänglig.
– Var det landar och vilka ekonomiska muskler vi har vågar jag inte ge mig in i. Vi måste analysera och gå igenom det här ordentligt. Det är en spännande utredning, men så mycket längre har vi inte kommit än. Jag är inte beredd att uttala mig mer förrän vi har gjort ett helt paket.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 9 feb 2012 22:32 bje (Ej registrerad)
Instämmer med tidigare insändare om att förlänga buss 603 runt Övermora i stället för att vända vid Kvarnsvedens pappersbruk. Buss 607 skulle också gå flera turer på morgon och sen eftermiddag så att även vi som jobbar och bor i i Bomsarvet skulle kunna åka kollektivt istället för att ta egen bil.
Skrivet 9 feb 2012 20:17 Multiplus O'Mnibus (Ej registrerad)
''Resandet med stadstrafiken i Borlänge har ökat i sådan omfattning att det ställt till problem. En konsult har utrett trafiken och föreslår utökningar.'' Vem vill inte bli konsult efter ett sådant raketforskararbete?
Skrivet 9 feb 2012 19:20 LiveLong (Ej registrerad)
Kanske Övermora kan få en buss med normala tider och åt rätt håll igen! Det kanske skulle gå att förlänga 603ans tur runt byn?
Skrivet 9 feb 2012 13:39 Bibbi (Ej registrerad)
602 är mer än överfull på mornar och vid skolslut tänker ni göra nått åt det, eller ska man vara tvungen att ha bil om man bor och vill handla i Skräddarbacken???
Skrivet 9 feb 2012 12:39 Resenär (Ej registrerad)
Love (Ej registrerad) skrev:
Det borde finnas en regel på hur mycket folk man får ta in i bussen Såg här om dagen en buss som var full av skolungdomar och flera fick stå och hela bussen luta såg inte bra ut ! Borde vara gratis och åka buss !!!
Det finns regler för hur många personer Dalatrafik får ta in i sina bussar. Om du kollar längst fram i bussen finns det - möjligen inte på alla bussar - skyltar där antalet passagerar som max får tas in står liksom att du inte får förtära glass o.d. på bussen. Om det blir gratis att åka buss så kommer ju antagligen ännu fler åka och var ska Dalatrafik då hämta pengarna? Det är hursomhelst dalakommunerna som äger frågan.