Sommaren 1963 åkte Torsten Johannesson på husvagnssemester med sin familj till Norge. En morgon hade ekipage fastnat i leran och Johannesson började fundera.

Han drev bilverkstad hemma i Ramsele i Ångermanland och där började han på lediga stunder bygga en husbil. Han utgick från en Saab 92 och enligt uppgift ska det handla om en av årsmodell 1954.

Till våren 1964 stod skapelsen klar och uppmärksamheten blev står, både kvällstidningar och motorpress skrev om skapelsen. Det var egentligen bara ett problem och det var att myndigheterna vägrade godkänna husbilen.

Torsten Johannesson lät sig inte slås ner av detta och började omgående bygga på bil nummer två, den stod sedan klar 1965 och utgick även den på delar från Saab, den användes därefter under många år av familjen Johannesson.

Journalisten Claes Johansson, tidningen Klassiker, hittade bil nummer två för något år sedan till salu på Internet och kunde inte motstå bilen och köpte den.

- Jag skrev en bok om Saab för några år sedan och då skymtade dessa bilar förbi som hastigast, berättar Johansson.

Efter köpet började han skriva om sitt nyförvärv i tidningen Klassiker och nämnde då att det tillverkats ytterligare en bil, som var äldre än den han köpt.

Torsten Johannessons son Anders bor i Borlänge och minns den första bilen.

- En farbror till mig jobbade på Bilprovningen och han skulle göra ett sista försök att få den godkänd, men det lyckades inte och pappa beslutade att bilen skulle säljas, berättar Anders Johannesson.

Efter att det börjat skrivas om bilarna så kom det under våren 2007 ett tips om att den första bilen kunde finnas kvar i Borlängetrakten.

- Det visade sig att den ställts ut vid sjön Grängen, norr om Grängshammar och använts som sommarstuga under några år och sedan glömts bort, berättar Anders Johannesson.

Anders Johannesson och Claes Johansson begav sig ut i skogen vid sjön för att kontrollera uppgifterna.

- Det visade sig att den var i stort sett i ursprungligt utförande, men skicket var mycket dåligt och närmast att betrakta som skrot, konstaterar Claes Johansson.

Det hela uppmärksammades i tidningen Klassiker och med tiden började intresset vakna för att rädda bilan och en förening bildades samma dag som den kördes ut ur skogen.

Nu finns bilen i Östersund och renoveringsarbetet har påbörjats.

Det som fattas är att hitta en lämplig lokal att vara i och att det kommer fram pengar för att kunna bygga upp den igen.

- Kunde farsan bygga den på några månader, borde vi kunna renovera den på en vinter, summerar Anders Johannesson.