Ett förslag till detaljplan för Norra Backa ska inom kort ut på samråd. Syftet med planen är att omvandla Norra Backa till ett stort handelsområde.

Trafiklösningarna har varit en svår nöt att knäcka.

Men nu finns förslag på lösningar.

- Vi har haft en översiktlig trafikutredning igång under hösten och träffat intressenterna, säger Steve Johnson, kommunens samhällsbyggnadschef.

Backarondellen bedöms vara den mest kritiska punkten, trafikmässigt sett.

För att ge en acceptabel framkomlighet föreslås att direktanslutning sker genom en avfart och tunnel under Riksväg 70 sydost om rondellen. Här kan bilister från Faluhållet ledas in, utan att behöva komma in i rondellen.

- Vi har tittat på olika varianter för att få bort trafik från Backarondellen, säger Steve Johnson.

En liten del av Banverkets tomt kan behövas för denna avfart och tunnel.

- Man kommer in i markplanet på Ikea-tomten. Då får vi bort den trafik från rondellen som har Ikea som målpunkt.

Det blir också så kallade frisvängar vid rondellen. Bilister från Morahållet kan svänga höger mot Ludvika, utan att behöva åka in i rondellen. Detsamma gäller bilister från Ikea som ska mot Falun, och från Jussi Björlings väg och norrut.

För att folk ska ta sig mellan Ikea och Kupolen blir det en åtta meter bred och ljus tunnel

- Jag vill egentligen inte kalla det tunnel. Man ska inte få en upplevelse att gå ned, utan bara dippa lite under. Vi vill också ha en lika bred och fin tunnel under riksväg 70 mellan Kupolen och centrum. Så att folk väljer att gå och cykla mer än idag. En tredje sak är att få en bra anslutning till resecentrum, säger Steve Johnson.

En gång- och cykelförbindelse planeras även nära ovala rondellen. Bland annat för att få fler att nyttja parkeringarna i dessa delar av områdena. Busshållplatser på båda sidor riksväg 50 blir det också.

Förslaget är att ovala rondellen också byggs ut med fler filer mot Byggmästargatan och Dammgatan utföres. Dessutom föreslås ännu en rondell, cirka 350 söderut från Byggmästargatan. Här leds trafik in till Ikano Retails område.

- Det blir en entré till handelsområdet och det är bra om man kan fördela trafiken, säger Steve Johnson.

Tung lastbiltrafik med varutransporter ska främst välja infart från riksväg 50 via Ritargatan och ny gata söder om Bäckelund. Detta för att nå lastzonen som förläggs närmast järnvägen.

Nuvarande anslutning från Ritargatan och via Gjutargatan upphör och gatan avslutas strax norr om infarten till Maserfrakt. Av säkerhetsskäl ska också riksvägarna få räcken som förhindrar avåkning.

Fakta: Norra Backa-planen

Omfattar 29 hektar.

Ikea avser att bygga ett varuhus i två plan - sammanlagt 32 000 kvadratmeter.

Anslutande handel direkt söder om Ikea - cirka 11 000 kvadratmeter. Ytterligare söderut ges utrymme för 21 000 kvadratmeter handel.

Lusbäcken kommer att få en delvis ny sträckning genom planområdet.

Parkeringsplastser mellan byggnaderna och riksvägarna.

Trädplantering morsvarande ett träd per fyra parkeringsplatser.