- Motiven är visserligen luddiga, men man borde besluta om funktion och organisation före lokalisering, menar Tommy Aldvin, ordförande för Statstjänstemannaförbundet vid Vägverket.

De argument som utredningen motiverade beslutet med var att Norrköping har bättre flygförbindelser, pendlingsavstånd till Stockholm samt bättre tillgång på högt utbildade personer. Men åsikterna går alltså isär huruvida utredningens beslut att föreslå Norrköping som huvudort för Transportinspektionen var rätt eller inte.

Banverkets generaldirektör Per-Olov Granbom säger att man har stora förväntningar på den nya myndigheten och att den i samarbete med andra aktörer har möjlighet att bidra till effektivare transportlösningar. Helst ser han dock ett huvudkontor i Borlänge.

- Banverket och Vägverket föreslår en stor och bred verksamhet varför vi förutsätter att Transportstyrelsen kommer att ha merparten av sina resurser i Borlänge. medhänsyn till detta ser jag också en fördel i att myndighetens generaldirektör placeras i Borlänge, säger Granbom.

Samma hållning fast än mer tydlig har Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.

- Spontant tycker jag att det finns starka skäl för att huvudkontoret borde placeras i Borlänge. Inte minst då Vägverket kommer att utgöra en väsentlig den av den nya myndighetens verksamhet. jag förstår heller inte argumentet med bättre flygkommunikationer, Det är ju närmare till Arlanda härifrån än från Norrköping, säger Skogö.

- Inte heller tycker jag att Norrköping har bättre kompetens tillgänglig. Här i Borlänge finns idag oerhört tunga kunskaper inom såväl väg- som järnväggssidan så det argumentet håller heller inte riktigt.

Ingemar Skogö säger också att man från Vägverkets sida tänker fortsätta att jobba för att Borlänge ska bli Transportinspektionens huvudort.

- För ska vi sätta oss in i utredningsförslaget grundligt, men jag anser att Borlänge vore en mycket lämplig huvudort för Transportinspektionen och sannolikt kommer vi att jobba vidare för att också nå det målet.

En som applåderar utredningsförslaget är Vägtrafikinspektionens generaldirektör Lars Bergfalk.

- Det tycker jag. Jag delar den analys utredningens expertgrupp gjort och jag tycker inte det är någon tvekan om att Norrköping har bättre förutsättningar än Borlänge att vara myndighetens huvudort. Jag är inte förvånad över beslutet och det tror jag inte någon här är, säger han.

Någon omfattande personalflytt till Norrköping lär det i alla fall inte bli tal om för Vägtrafikinspektionens del.

- Det är bara ett fåtal medarbetare här som berörs då huvudverksamheten av inspektionens vägtrafikarbete ändå ska finnas kvar i Borlänge. I dagsläget vet jag inte om jag själv är berörd eller inte, säger Bergfalk som dock betonar att han förstår besvikelse i Borlänge.

- Jag har full förståelse för de regionalpolitiska skäl som anförts, men min uppgift är att se till möjligheterna att bedriva en bra verksamhet och det tror jag vi får nu.

Vid Järnvägsstyrelsen ser man heller inte utredningsbeslutet som något hot.

- Nej, det viktiga är ju att kärnverksamheten kommer att finnas kvar här. I övrigt är det inte många hos oss som blir berörda, säger generaldirektör Ulf Lundin som dock inte helt köper utredningens argument.

- Argumentet att Norrköping har en fördel då det ligger nära internationella flygplatser köper jag inte alls. Det är ju inte huvudkontorets personal som i första hand reser, det sker ute i kärnverksamheterna så att det skulle ha varit ett avgörande argument känns fel.

Från fackligt håll är man dock kritisk till hur beslutgången lagts inom utredningen. Vägverkets ST-ordförande Tommy Aldvin menar att besluten tagit i bakvänd ordning.

- Det är märkligt att man först beslutar vart man vill att huvudkontoret ska ligga. Först därefter ska man titta på de betydligt viktigare frågorna vilka funktioner huvudkontoret ska fylla och hur stort det ska vara. Rimligen borde dessa frågor behandlas innan man börjar prata om lokalisering, anser Aldvin som dock inte har några speciella synpunkter på valet av huvudort.

- Möjligen kan motiven tyckas vara aningen luddiga, men i övrigt har jag inga invändningar mot vart man väljer att förlägga huvudkontoret. Däremot tycker jag att utredningen nu snabbt måste informera närmare om hur många och vilka som kommer att beröras av detta.