På torsdagskvällen antogs detaljplanen.

Det historiska beslutet togs vid ett extra sammanträde med kommunfullmäktige. Ett sammanträde som var över på 20 minuter.

Ikea och flera andra företag ska etableras på Norra Backa, där rivningar pågår för fullt.

Inget parti går emot detaljplanen, som möjliggör omvandlingen från industri- till handelsområde. Men Nils Gossas (MP) menar att stora handelsetableringar inte är oproblematiska. I det här anser han dock att pluseffekterna är fler:

- 600 jobb och ökade skatteintäkter är avgörande faktorer när man som politiker ska ta ställning.

Leif Lindström (V) konstaterar att hans parti sagt ja till etableringen. Han höjer ändå ett varningens finger och menar att trafiksituationen bitvis kan bli kaotisk.

Nils Persson (S) vill se detaljplanen i ett större sammanhang, där även stationsområdet rustas upp och tre delar sammanbinds till en enhet. Kupolen, Norra Backa och centrum.

- Vi skapar ett homogent Borlänge, och ökar tillgängligheten med nya vägar, gång- och cykelvägar. Det blir en annan trafikstruktur.

Flera politiker passar på att tacka de tjänstemän som lagt ned ett stort jobb, med kommundirektör Lars Ivarsson i spetsen.

- Det är bara champagnen och tårtan som saknas, säger Bruno Blomquist (FP).

Och menar att kommunen måste intensifiera arbetet för att skapa fler attraktiva boendemiljöer.

- Det kostar åtskilliga miljoner att kratta manegen för Ikea. Därför måste vi bärga hem större delen av skatteintäkterna till kommunen, framhåller Blomquist.

Kommunen och Trafikverket har också skrivit en avsiktsförklaring som kommer att kosta åtskilliga miljoner kronor att förverkliga. Det är kommunala bolaget Norra Backa i Borlänge AB som ska bygga en ny anläggning åt Trafikverket på Rågåker.

Denna ska ersätta den spåranslutna anläggning Trafikverket idag har på Norra Backa, och som utgör bas för bandrift och underhåll, och som är nödvändig för att upprätthålla järnvägstrafiken i regionen. Den nya anläggningen bör enligt avsiktsförklaringen vara klar senast 1 april 2012.

Vad detta kommer att kosta är oklart. En projektering ska påbörjas. Järnvägen är ett riksintresse, och Trafikverkets anläggning en del av detta. För att detaljplanen ska kunna tas krävs att dess framtida existens säkras.

Protokollet skrevs under direkt efter gårdagens sammanträde. Allt för att snabba på processen.

- Vi vill skynda på så mycket som möjligt. Vi vill vinna tid ifall att planen överklagas, säger Nils Persson.