Hugo Oljemark är ny vd för Tåg i Bergslagen, TiB. En av hans första stora uppgifter blir att reda ut tvisten med SJ.

SJ skulle trafikera Bergslagen för TiB:s räkning under fem år och TiB kunde sedan ensidigt förlänga avtalet.

Men SJ ville dra sig ur och det tilläggsavtal som TiB:s dåvarande vd och SJ tecknade var ogiltigt. Detta fastslogs av hovrätten och SJ ska betala skadestånd till TiB för visad skada. En omfattande skriftväxling har skett mellan parterna.

- De är ersättningsskyldiga och vi har försökt få igång förhandlingar, säger Hugo Oljemark.

Kravet är 208 miljoner, enligt Oljemark är beloppet verifierat och handlar om den merkostnad TiB drabbades av då SJ drog sig ur trafiken och en ny upphandling måste göras.

SJ ska svara på stämningen under hösten. Under gårdagen kunde ingen vid SJ kommentera tvisten. När ersättning kommer hoppas Oljemark få behålla så mycket som möjligt för att utveckla trafiken.

Hugo Oljemark har en blandad yrkesmässig bakgrund, bland annat inom dåvarande Asea i Ludvika, som chef för Exportrådet i Brasilien och inom järnvägssektorn. Han har drivit konsultbolag och även varit inhyrd vd för Mäklarsamfundet.

- Kollektivtrafik är ett jätteintressant område. Det är spännande att vara ansvarig, säger han om sitt nya jobb som är en halvtidstjänst och han är TiB:s enda anställde.

Oljemark är uppvuxen i Stockholm och gick på Kungliga Tekniska Högskolan. Den verksamhet han nu ansvarar för omfattar nära tre miljoner resor om året.

- Ska vi ta ett steg upp måste vi göra turlistorna mer frekventa.

Han hoppas på fler fordon i trafik och på vissa sträckor tätare turer. En ny mötesplats önskas så att trafiken Ludvika-Västerås kan utökas. Fler resenärer Borlänge-Gävle är en ambition, liksom tätare trafik Mora-Avesta/Krylbo.

- Mellan Mora och Borlänge skulle man kunna lyfta bort en del bussar. Man borde bestämma sig för att vissa stråk är mer tågsträckor.

Västerdalsbanan är en återkommande fråga. Inte minst politiskt. Lösningen med "hälften tåg, hälften buss" blir nu mer permanent. Från december ombesörjer Dalatrafik den busstrafiken. Hugo Oljemark önskar en snabbare upprustningstakt på banan.

- Med nuvarande takt tar det 64 år.

Fakta: Hugo Oljemark

• Ålder: 53 år.
• Bor: Enebyberg, norr om Stockholm.
• Familj: Fru och två barn.
• Intresse: Segling.